合肥视觉设计—海报制作—网站H5、小程序开发——合肥论坛

发电企业因亏损面临资金链断裂风险。

近日有媒体报道，受北方供暖期到来和电厂加紧存煤的影响，全国出现煤炭供应紧张，山西甚至出现手持现金都难求电煤的现象。其中，10月初以来，山西动力煤坑口价每吨分别上涨10—20元不等，涨幅普遍在2%—4%左右;秦皇岛港各煤种最低平仓价每吨分别上涨20—35元不等，涨幅均在4%左右。

与往年相比，目前的煤炭供应并未出现紧张状态。这位煤商说，不过，每年都是这段时间买煤，是到了该忙的时候，但是还谈不上‘抢购煤炭。包头的煤，现在是一天一个价。仅10月25日至29日，蒙西地区煤炭价格每吨上涨了40元到100元不等。这些天，北京世纪国辉能源科技有限公司董事长黄国辉一直在山西、内蒙一带拜访老朋友，每天都要跑一两个地方。

目前，虽然华东等地电厂存煤天数较高，但电厂储煤热情仍持续高涨。近期国内动力煤价格逐步进入上涨通道，代表性地区动力煤价格普遍有所上涨。昨天（10月8日），煤价小幅拉涨，秦港煤价有10~20元/吨的涨幅，再创10个月来最高价。

在全国多家提供煤炭供需情况的网站上，需求总数已经超过了供应总数。据秦皇岛港数据显示，昨天，秦皇岛港5800大卡大同优混为820~830元，环比上涨1.2%，同比上涨25.1%其中，动力煤平均价格为每吨527元，比9月份上涨0.65%。11月8日电 据发改委网站消息，10月份煤炭价格小幅上涨，主产省煤炭平均出矿价格为每吨719元，比9月份上涨1.04%。

炼焦用煤平均价格为每吨975元，上涨1.32%。炼焦用洗精煤平仓价每吨1240元，与9月份持平。

主产省焦炭平均出厂价格为每吨1596元，比9月份上涨4.57%。数据显示，主要煤炭中转港秦皇岛港10月份动力煤平仓价每吨670元，比9月份上涨0.23%一位不愿具名的发改委官员对《中国联合商报》表示，鄂尔多斯涉嫌低价贱卖国家的煤炭资源，国家相关部门正在调查，以便采取相关措施，对于汽车行业今年异地建厂，扩产圈地的风潮国家肯定会出台相关措施应对。目前神华集团和五大电力集团在鄂尔多斯挖煤赚得盆满钵满，这让其他企业垂涎欲滴。

作为对奇瑞煤炭资源换项目的回报，奇瑞获得了鄂尔多斯市纳林河区域一个储量达16.6亿吨的大煤田。如果因为应对国家的兼并重组高潮，走超常规的大幅扩张之路，无疑将对奇瑞的融资能力提出巨大挑战，在当前国家上调利率，贷款成本大涨的情况下，走银行借贷这条路缓解资金紧缺问题不是最好的办法，而且如果向银行借贷数额过高，带来奇瑞的资产负债率过高问题，在当前国内A股上市融资时机欠佳的情况下，这非常不利于奇瑞A股上市方案获证监会批准。对于一家总资产不到300亿元，却计划今年投资超过300亿元以上的奇瑞——短期内上市融资的方案迟迟未果的企业，资金紧缺问题自然就凸现出来。此前国家相关部门三番五次预警中国汽车产能过剩，并强调国家今后将采取各种措施，严格控制车企扩能、异地建厂，以及借新能源名义上传统汽车的风潮。

恐将受国家严厉处罚，近期国家相关部门三番五次预警中国汽车产能过剩，并强调国家今后将采取各种措施，严格控制车企扩能、异地建厂，以及借新能源名义上传统汽车的风潮。鄂尔多斯煤炭资源换项目涉嫌低价贱卖国有资产如果成立，奇瑞的这一融资计划将破灭。

奇瑞大漠淘金国内规模最大的整车异地扩产案例：奇瑞200亿投资鄂尔多斯项目正在有条不紊的进行着。已探明煤炭储量近1500亿吨，约占全国煤炭总储量的1/6，全市70%的地下都埋藏着丰富的煤炭。

奇瑞资金困局2009年车市的火爆让向来谨慎的奇瑞汽车公司倍受鼓舞，奇瑞在年初就公布2010年销售目标就是要确保70万辆，力争挑战达到90万辆。奇瑞汽车现在的规划是到2015年成为一家产销过千亿元的企业。对于在国内外大量扩产建厂高速扩张所带来的资金问题，奇瑞公司始终保持一贯的低调，并不愿意对公众透露更多。建立不同地区，以及国企和央企的完善利益分配格局，将是这一轮煤炭行业兼并重组的焦点。近日，鄂尔多斯涉嫌低价贱卖国家煤矿资源广受各方关注。如果按现在煤炭市场价格，每吨煤获利在200元以上，开采6000万吨资源可提炼1亿吨煤，奇瑞16.6亿吨的煤炭资源可获利120多亿元。

此《意见》出台让鄂尔多斯涉嫌低价贱卖国家煤矿资源广受各方关注。华泰汽车公司于2006年在鄂尔多斯投资70亿元发展轿车项目，根据配额换来两个大煤矿，其中一个煤矿2008年已经以7亿元的价格出售给一个山西煤老板。

这吸引了奇瑞汽车千里迢迢大漠淘金。今年5月17日，奇瑞汽车公司投资200亿元的鄂尔多斯扩产项目在内蒙古鄂尔多斯正式开工。

一位接近奇瑞的分析人士对《中国联合商报》表示，奇瑞大幅扩产导致的严重资金链问题早已经出现，资金短缺和大幅扩产现在让奇瑞陷入困境。以奇瑞为代表的中国自主品牌车企在大幅扩张的征途上面临着严重的资金难题。

可是上半年奇瑞的销量才30万辆，目前来看，下半年的车市难以媲美上半年的红火。根据中国汽车流通协会10月份公布的数据，第三季度奇瑞汽车的库存相对较高。于是奇瑞把数百亿的融资期望建立在鄂尔多斯项目上也就不足为奇。投资鄂尔多斯对奇瑞来说是一箭三雕：通过投资扩产基地获得巨额煤炭收益和地方政府的大量低息贷款填补资金漏洞，以地方政府供给的低价土地作为抵押获得银行贷款，待项目发展进入良性轨道后再上市，以所获得融资资金赎回土地。

如果奇瑞煤炭融资项目因为国家的政策调整搁浅，对奇瑞的扩张之路无疑是巨大的打击。对于奇瑞布局鄂尔多斯，建立辐射大西北市场，完成覆盖全国市场的目标有重要意义。

奇瑞扩张面临诸多问题。对此《中国联合商报》记者致电奇瑞汽车股份有限公司总经理办公室，至发稿时奇瑞仍然没有答复。

这也是国家践行节能减排的需要。这对奇瑞缓解资金难题无疑是有巨大利好的。

这很可能让奇瑞在鄂尔多斯这一扩产项目面临劫数。10月底国家发改委发布了《关于加快推进煤矿企业兼并重组的若干意见》（以下简称《意见》），其中提到，国家鼓励煤企跨省或地区兼并重组，提高煤炭的产业集中度。这足以填补奇瑞扩产的资金困局。奇瑞在鄂尔多斯圈煤融资，现在合作方鄂尔多斯面临涉嫌低价贱卖国家资产的指责，奇瑞融资恐将泡汤。

这是对内地香港城鄂尔多斯未来发展前景的最好注释。提到鄂尔多斯，有人会说：世界经济增速最快的是中国，中国增速最快的是内蒙古，内蒙古增速最快的是鄂尔多斯，人均GDP超过了香港。

该项目投资额高达200亿元，将形成年产30万辆整车产能，目前奇瑞汽车公司鄂尔多斯分公司已经建立，并在积极招兵买马尽管当地资源众多，但多掌握在大型央企手中，掌握在本地人手中的多数都是小煤矿，榆树湾煤矿是当地政府能够支配的第一家大煤矿，这可能是当地政府迟迟不愿放手的根源。

按照公开发行上市申请人资格审查规定，主营资产如果存有权属争议，则不符合上市条件。来自兖州煤业的榆树湾煤矿的一名员工表示：很多决策都会遭到阻力。